Piéces d'un moteur P5 en surchauffe.
piston avec brunissage devenu cuisson du carburant le moteur est monté à 190°
Le plat de la tête de piston a cristalisé fonte du silice
La chemise a dilaté et sous la pression du
carburant bouillant la liquéfaction de l'huile est passé dentre le carter et
la chemise.
Vilo côtes usure 2/100éme de trop il ne faut pas être en dessous de 4,94.
Le bouchon du carter est rayé
Conclusion la poubelle, et apprendre à régler la reprise "plus ouverte".
Devant un choc thermique grave rien n'est
réutilisable dans le P5 de ces photos.
Merci à Jacke pour son aide
